Si l'on veut diminuer drastiquement la facture, il faut se tourner vers du matériel étranger, et notamment anglais, dont les prix sont imbattables en raison d'un marché bien plus vaste. Je vous propose un exemple avec cet autorail DAPOL streamlined, surnommé "flying banana" vendu moins de 400 € par un gros détaillant allemand et faisant régulièrement l'objet de promotion (250, voire même 225 € pour ce black friday 2025) !
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Le nez de cet engin d'outre Manche rappelle irrésistiblement celui de l'autorail standard ADN
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Dès lors, il devient tentant de le modifier pour lui donner une touche franchouillarde commune à d'innombrables engins similaires produits par Renault, De Dietrich, Decauville, Aciéries du Nord, Michelin, Somua et consorts.
Dépourvue de tampons (ce qui était aussi le cas des premiers autorails carénés ou même des Bugatti), la face avant va se voir dotée de l'équipement habituellement retrouvé (attelage à vis, tampons à ressorts, conduite de frein ... ) sur la traverse de choc. Celle-ci sera tirée d'un morceau de plasticard de 1 mm d'épaisseur, collé en place puis mastiqué.
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et je m'attaque désormais aux fenêtres latérales. Force est de constater que cette disposition avec 4 impostes en partie haute est très british (cf les voitures CIWL) et peu usitée sur nos autorails franchouillards, qui privilégient les baies fixes ou coulissantes verticalement.
