AATY-TTPPF

Hi Nicolas

Au vue de ton autorail, je n'ai toujours pas de nouvelle du reste de ta commande.

[quote=AUBOUEIX post_id=108 time=1771777560 user_id=85]
J'ai vu 80 balles le moteur. :roll:
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Voui, ça calme ! :mrgreen:

J'ai vu 80 balles le moteur. :roll:

Il va me falloir trouver un beau moteur V12 Diesel pour agrémenter cette cabine de conduite. Mes recherches m'ont permis déjà de repérer ce modèle en 3D de [url=https://old-modeles.mozello.com/store/category/echelle-0-143eme/]OL. MODELES[/url], hélas pas bon marché ...


[attachment=0]V12 VH - OL.D MODELES.JPG[/attachment]

Le morceau de palsticard est collé en place à l'époxy bicomposants ...


[attachment=0]cabine2.JPG[/attachment]

puis on grave une porte de service au compas-cutter OLFA pour les partie haute et basse et à l'X-Acto pour la partie rectiligne.


[attachment=1]cabine 1.JPG[/attachment]

On continue la francisation de cet autorail, avec la remontée du moteur, du dessous de caisse à la partie avant de l'engin, à la manière d'une RGP. La baie vitrée correspondante est donc bouchée et recevra les prises d'air d'un coté et d'échappement de l'autre. Accessoirement, cela permettra de n'avoir que des baies voyageurs parfaitement rectangulaires (et identiques) ...


[attachment=0]100_0037.JPG[/attachment]


... hormis celles jouxtant la partie fourgon. Bien entendu, cela colle parfaitement avec les aérateurs de toiture, au nombre de 6.


[attachment=1]baie bouchée 2.JPG[/attachment]

Il reste cependant entre les baies un relief reprenant ces impostes, sans doute un couvre-joints ou une baguette décorative ... Pas évident à virer sans esquinter l'encadrement des baies vitrées !


[attachment=0]relief.JPG[/attachment]


En observant les autorails de l'AATY à Toucy (Picasso et RGP 2), il s'avère qu'il n'y a pas de cadre débordant sur les fenêtres coulissantes, mais que celles-ci sont encastrées dans une paroi lisse : on procède donc au ponçage des couvre-joints et des encadrements de vitres.


[attachment=1]autorail16.JPG[/attachment]

[quote=Nicolas post_id=22 time=1764535775 user_id=76]Après avoir viré l'ensemble des croisillons horizontaux, cet autorail a désormais une touche franco-franchouillarde de bon aloi ...[/quote]
A un coût digne d'un modèle en HO mais avec beaucoup plus de présence :)

Notre autorail anglo-saxon continue sa mutation en un prototype peu connu de l'industrie française :mrgreen: et je m'attaque désormais aux fenêtres latérales. Force est de constater que cette disposition avec 4 impostes en partie haute est très british (cf les voitures CIWL) et peu usitée sur nos autorails franchouillards, qui privilégient les baies fixes ou coulissantes verticalement.


[attachment=3]100_0027.JPG[/attachment]


N'étant pas (encore) équipé de fraiseuse CNC, j'ai lancé un appel aux copains moustachus pour remplacer les vitrages d'origine par des baies monobloc en plexi fraisé ... Je pense d'ailleurs que c'est une technologie que je dois impérativement maîtriser, car elle est complémentaire de l'impression 3D.


[attachment=2]100_0028.JPG[/attachment]


les impostes ont donc été arasées à la scie Tamiya et fignolées au capron : alea jacta est ! :lol:


[attachment=1]100_0029.JPG[/attachment]


Après avoir viré l'ensemble des croisillons horizontaux, cet autorail a désormais une touche franco-franchouillarde de bon aloi ...


[attachment=0]baies vitrées à la française.JPG[/attachment]

Bon, après moults masticages et ponçages, on va voir un peu l'état de surface de cette toiture après pulvérisation d'un apprêt 1er prix acheté en hard discount (Action,pour ne pas le nommer ...)


[attachment=4]appret toit aurorail.JPG[/attachment]


L'état de surface s'améliore à chaque ponçage au 600 : on va bientôt pouvoir installer les aérateurs "aérodyne" et les trompes Sanor en toiture !


[attachment=3]toit4.JPG[/attachment]


On passe enfin un apprêt digne de ce nom (surface primer de Tamyia) et on procède au perçage des aérateurs à la drille à main


[attachment=2]aérodyne1.JPG[/attachment]


Ces aérodynes en fonderie (même origine que les tampons : un particulier qui usine lui même ses modèles-maîtres et qui sous-traite ensuite le moulage à des pros ) sont vraiment superbes. Dire qu'ils étaient dispos au catalogue Kit Zéro, avec les Chanard et les Torpedo : la vieillesse est un naufrage !


[attachment=0]aérodyne2.JPG[/attachment]


On en profite pour reprendre une dernière fois les quelques imperfections de toiture restantes au mastic monocomposant Tamyia et on pose les doubles trompes SANOR :


[attachment=1]trompes.JPG[/attachment]